Page 2 - 35-中国汽车工程学会
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初具规模。依托此系统，将会员发展和服务工作融入到学会业务、
行业活动的各个环节，逐步强化了对 50 家所属分支机构开展业
务活动及日常运行的数据常态化管理，将发展会员、服务会员列
为每个分支机构的年度考核项目，把发展新会员数量和会费缴费
率作为分支机构的年度任务指标，从而激发各领域专业分会积极
吸纳会员、服务会员、服务全行业科技工作者。同时为各专业分
会会员联络员积极赋能，激活并敦促分支机构重视会员服务工作，
提升会员服务意识，从而推动行业各领域的科技进步。为使会员
服务各项工作能够有效落实，建立了个人会员、单位会员定期追
踪服务制度、信息反馈制度，保证与会员的日常沟通顺畅及时、
学会重要信息推送不间断。截至 2020 年 11 月，中国汽车工程学
会个人会员数量达到 6.1 万人。
三、深耕学术交流，提高学术活动品牌影响力
学术交流是学术团体的立会之本，是凝聚科技工作者的重要
手段。学术年会是一个成熟科技社团的重要标志，而“学术质量”
无疑是学术年会的“生命线”。近年来，在中国科协学会能力提
升、世界一流学会建设等项目的支持下，我会积极整合优质学术
资源，打造了中国汽车工程学会年会暨展览会、世界新能源汽车
大会等七个具有国际影响力的高端学术交流平台，旨在以高质量
的学术交流启迪创新思维、引领学科发展，推动汽车技术进步。
1.2020 年 9 月 14-16 日，第五届国际氢能与燃料电池汽车大
会（FCVC 2020）在上海汽车会展中心隆重召开。本次大会由中
国汽车工程学会与国际氢能燃料电池协会（筹）共同主办，迄今
已连续举办 5 届。过去 5 年中，伴随着全球氢能与燃料电池产业
