Page 13 - 56-中国造船工程学会

船集成控制系统、动力定位系统以及监测控制与数据采集系统等

全部数据压缩万倍发送到岸端，并在岸端建立船舶大数据中心，

实现了船舶远程指挥、管理、安全、维护及无人驾驶。由于“港

浚 6 号”的成功经验，上海航道局决定增建配备 AUTONET 船岸一

体智能化平台的疏浚船近十条。该例子充分说明，以技术创新为

内容的团体标准可有力支撑创新成果的快速应用，推动行业转型

升级。

4.放眼国际，加快了中国标准走向世界的步伐

学会始终保持对标准国际化发展的关注。试点期间，学会充

分依托委员单位承担 ISO/TC8（国际标准化组织/船舶与海洋技术

委员会）、ISO/TC8/SC4（国际标准化组织/船舶与海洋技术委员

会/舾装与甲板机械分技术委员会）等国际标准化机构工作平台，

放眼全球国际市场，结合国内技术发展实际，围绕船舶网络安全、

原油外输系统、锚绞机械、舾装关闭设备等国际热点领域，组织

提出 11 项国际标准新工作项目提案并获得成功立项，为推动我

国优势技术和产品“走出去”提供了有力支撑。此外，学会还先

后三次委派多名委员参加国际标准化工作会议，加大与世界船舶

先进国家的技术交流，推动了我国与日本、韩国等造船强国分享

技术和标准发展经验。

5.重视人才，建立起标准化复合型人才队伍

学会高度重视标准化人才队伍建设，积极开展人才培养机制

研究，定期邀请一批船舶与海洋工程领域标准化技术和管理专家，

以授课、培训等多种形式，从标准研究、标准编制、标准应用、

标准管理等多种维度为学会会员单位相关人员提供多层次标准

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